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在起重機(jī)操作過(guò)程中，有幾點(diǎn)始終值得牢記：

*空中有負(fù)載時(shí)，請(qǐng)勿離開(kāi)控制裝置——負(fù)載懸吊時(shí)，操作員不得離開(kāi)控制裝置。

*保持專注，專注于任務(wù)——操作員不應(yīng)該為了完成其他任務(wù)而同時(shí)處理多項(xiàng)任務(wù)，比如發(fā)信號(hào)，或者留意手機(jī)等讓人分心的東西。

*Stop意為“停止”——如果發(fā)出緊急停止信號(hào)，則無(wú)論誰(shuí)發(fā)出信號(hào)，操作員均應(yīng)這樣做。

*保持安全——切勿將重物直接移到人身上，并且附近所有人員應(yīng)遠(yuǎn)離其搖擺、移動(dòng)或跌落時(shí)可能受到撞擊的區(qū)域。

*環(huán)顧四周——應(yīng)始終保持對(duì)周圍環(huán)境的廣泛了解，尤其要注意架空危險(xiǎn)，例如電線和可能導(dǎo)致暫停作業(yè)的危險(xiǎn)天氣條件。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

夏天高溫起重吊裝設(shè)備保養(yǎng)及維護(hù)

1、在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑油容易變質(zhì)，燒損發(fā)動(dòng)機(jī)，潤(rùn)滑油的化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。

2、干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼污染潤(rùn)滑油，引起潤(rùn)滑油變質(zhì)。

3、夏季高溫下潤(rùn)滑油通過(guò)氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸及油底等過(guò)熱區(qū)域時(shí)，容易引起蒸發(fā)和燒損。零件磨損加劇發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。

4、高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上粘附多積炭和膠質(zhì)物，使金屬零件等熱性變差，加速機(jī)件損壞。

5、由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，機(jī)油變稀，機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑油膜不易形成，也加速機(jī)件磨損。

6、支腿在起重作業(yè)時(shí)，支腿在液壓缸的作用下能擺動(dòng)到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時(shí)，可平行地固定在車架的兩側(cè)。特點(diǎn)是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長(zhǎng)，所以橫向支撐的距離較小。支腿的作用是，在不增加起重機(jī)寬度的條件下，為起重機(jī)作業(yè)時(shí)提供較大的支承跨度，從而在不降低起重吊裝設(shè)備機(jī)動(dòng)性的前提下，提高其起重特性。

其實(shí)建筑施工的吊裝作業(yè)本身就具備一定的危險(xiǎn)性，會(huì)有很多常見(jiàn)的安全隱患危險(xiǎn)狀況。比如說(shuō)：

　　1、吊車支撐腿未還沒(méi)有全部支撐完，所以起吊的重量和距離都有所限制;

　　2、沒(méi)做好吊車支撐腿的地面基礎(chǔ)，在進(jìn)行吊裝作業(yè)的時(shí)候出現(xiàn)了支撐腿下陷的情況;

　　3、吊車負(fù)荷是有限的，而起吊重量和距離都超出了這個(gè)限度；

　　4、在進(jìn)行吊裝作業(yè)的途中，吊車司機(jī)離開(kāi)操作室；

5、吊物起吊后不實(shí)用牽引繩。

6、操作人員不具備完善的意識(shí)，

7、設(shè)備定時(shí)的檢修不及時(shí)

8、防護(hù)桿的高度不夠

9、地基土質(zhì)不均會(huì)導(dǎo)致塔吊傾斜

10、防風(fēng)措施不夠完善